Vooruitblik vliegverkeer
Vooruitblik vliegverkeer 22 april - 5 mei 2024
-
1.360 vluchten per dag verwacht (gemiddeld)
In de week van 22 april – 5 mei 2024 verwachten we gemiddeld 1.360 vluchten per dag op Schiphol. Het gemiddelde aantal vluchten dat dagelijks start en landt op onze luchthaven blijft gedurende de maand april op een vergelijkbaar niveau.
-
11 piekmomenten per dag verwacht
07:00-07:40 (starten), 07:40-09:20 (landen), 09:20-11:00 (starten), 11:00-11:40 (landen), 11:40-13:00 (starten), 13:00-14:00 (landen), 14:00-15:20 (starten), 15:20-16:20 (landen), 16:20-17:40 (starten), 18:20-20:00 (landen), 20:40-22:10 (starten).
-
Veegwerkzaamheden en werkzaamheden VDR
Van 25 april tot 20 mei wordt de Kaagbaan ’s nachts regelmatig geveegd. Van 25 april tot 1 juli is landen op de Kaagbaan niet mogelijk bij verminderd zicht in verband met werkzaamheden voor het project Voltooiing Dubbele Rijbaanstelsel (VDR).
Baangebruik op Schiphol
Er zijn zes start- en landingsbanen op Schiphol: Kaagbaan, Polderbaan, Aalsmeerbaan, Zwanenburgbaan, Buitenveldertbaan en Schiphol-Oostbaan. Welke banen we gebruiken, hangt onder andere af van de beschikbaarheid van de banen, de wind- en weersomstandigheden en de milieuregels voor baangebruik. Er zijn in principe altijd twee banen in gebruik: een voor startende en een voor landende vliegtuigen. Tijdens piekmomenten kan mogelijk een tweede start- of landingsbaan worden ingezet.
Terugblik vliegverkeer 1 - 14 april 2024
-
Baaninzet vorige weken: Polderbaan het meest gebruikt
De Polderbaan (34%) is het meest gebruikt. Omdat de Kaagbaan in onderhoud is, zijn de Aalsmeerbaan (33%) en de Zwanenburgbaan (26%) vaker ingezet. De Buitenveldertbaan (5%) is vooral vanwege weeromstandigheden ingezet, net als de Schiphol-Oostbaan (2%).
-
1.300 vluchten per dag (gemiddeld)
In de periode van 1 – 14 april 2024 waren er gemiddeld 1.300 vluchten per dag. We hadden gemiddeld 1.305 vluchten verwacht. Vergeleken met de weken ervoor is het aantal toegenomen.
-
Piekmomenten afgelopen week
De landingspiek in de vroege en late ochtenden, begin- en namiddagen en avonden werden gevolgd door een startpiek. Door het verkeersaanbod waren er gemiddeld elf piekmomenten per dag. Deze waren volgens verwachting met een geringe spreiding in tijden.
Inzet per start- en landingsbaan
Inzet Kaagbaan afgelopen periode
In de periode van 1 – 14 april 2024 was de Kaagbaan vanwege onderhoud niet beschikbaar voor het vliegverkeer. Normaal gesproken maakt ongeveer 30% van het vliegverkeer gebruik van de Kaagbaan. In plaats van de Kaagbaan worden tijdens het onderhoud de Aalsmeerbaan, Zwanenburgbaan en Buitenveldertbaan vaker ingezet dan gebruikelijk.
Inzet Polderbaan afgelopen periode
Het meeste vliegverkeer heeft in de periode van 1 – 14 april 2024 gebruik gemaakt van de Polderbaan: 34% van alle (commerciële) vluchten.
Inzet Aalsmeerbaan afgelopen periode
De Aalsmeerbaan is in de periode van 1 – 14 april 2024 gebruikt door 33% van alle vluchten. Dit aandeel is circa twee keer zo groot dan in het geval de Kaagbaan wel beschikbaar is. Tijdens de nacht (tussen 23:00 en 06:00 uur) wordt de Aalsmeerbaan in principe niet ingezet tijdens het onderhoud aan de Kaagbaan. Tenzij er geen andere baan inzetbaar is. De Aalsmeerbaan is ’s nachts niet gebruikt.
Inzet Zwanenburgbaan afgelopen periode
In de periode van 1 – 14 april 2024 is de Zwanenburgbaan door 26% van alle vluchten gebruikt. Dit aandeel is circa twee keer zo groot dan gebruikelijk vanwege het onderhoud aan de Kaagbaan. De Zwanenburgbaan is voornamelijk gebruikt als tweede start- of landingsbaan tijdens pieken overdag. Daarnaast op momenten dat andere banen niet ingezet konden worden vanwege weersomstandigheden, werkzaamheden of inspecties. Gedurende de nacht is deze baan gebruikt als landings- of startbaan (afhankelijk van de windrichting) in plaats van de Kaagbaan.
Inzet Buitenveldertbaan afgelopen periode
De Buitenveldertbaan is in de periode van 1 – 14 april 2024 door 5% van alle vluchten gebruikt. Deze baan is tijdens meerdere dagen en drie nachten, ingezet voor zowel startend als landend vliegverkeer. Voornamelijk vanwege weerscondities (wind en zicht) in combinatie met het niet beschikbaar zijn van de Kaagbaan. Als voorbeeld is deze baan in de nachten van 9 op 10 april en 12 op 13 april in “mixed-mode” - dus zowel voor startende als landende vliegtuigen – ingezet, doordat vanwege harde (zuid-)westenwind en met de Kaagbaan in onderhoud er geen andere banen (veilig) konden worden gebruikt.
Inzet Schiphol-Oostbaan afgelopen periode
In de periode van 1 – 14 april 2024 is de Schiphol-Oostbaan door 2% van alle (commerciële) vluchten gebruikt. Deze baan is op drie dagen, waaronder gedurende één nacht (van 9 op 10 april), tijdelijk ingezet als landingsbaan vanwege weersomstandigheden in combinatie met het niet beschikbaar zijn van de Kaagbaan.
